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联合国维和部队在非洲用车 有哪些车与联合国维和部队并肩作战?

2018-01-25 12:14:03 来源:时时资讯 编辑:诗诗

导读:联合国维和部队在非洲用车此文转载于“168平行进口车”

联合国维和部队在非洲用车_联合国维和部队旗_中国维和部队遇袭

此文转载于“168平行进口车”

联合国维和部队,活跃在世界上战乱最频繁的地区。

这些地区的交通环境和用车条件,往往都非常恶劣,以至于简单的出行,都是一种考验。

有哪些车型,能与维和部队并肩作战,并且是我们可以买到的?

兰德酷路泽是联合国当前的主力采购车型,联合国曾在5年的时间内购买了12000辆兰德酷路泽,平均每天六辆。

能成为主力采购车型,必须同时兼具两个特点:

一、高通过性。需要有足够的越野性能,以应对恶劣路况。

二、高可靠性。故障率必须很低,不能把乘员撂在半道上。

能兼具以上两点的车型并不多,兰德酷路泽无疑是箇中典范。

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目前,国产版兰德酷路泽已经停产,但平行进口版依然活跃,并且是2016年平行进口销量冠军车型。

平行进口版兰德酷路泽共有四种排量,除了跟国产版相同的4.0L和4.6L,还有4.5L柴油及顶级排量5.7L,这也是它的顶配价格高于国产的原因。

在兰德酷路泽之前,联合国的上一代主力采购车型,是日产途乐Y61。

跟兰德酷路泽一样,途乐Y61也是通过性和可靠性的结合典范。

下图为一辆被袭击后的、隶属联合国维和部队的途乐Y61。

联合国维和部队在非洲用车_中国维和部队遇袭_联合国维和部队旗

途乐早已经换代为Y62,但老途乐Y61并未停产,而是与Y62两代同堂,一直生产至今。

目前,途乐Y61只存在于平行进口市场上,排量为4.8L,有两门皮卡和七座SUV两种车型,起步价分别为30余万和60余万元。

作为新一代的途乐Y62,自去年增加4.0L排量后,便成为了平行进口市场的头号黑马。而东风日产也于本月初,推出了官方进口的中规版途乐4.0L,不过目前并无现车,提车大约要等2到4个月。

普拉多在联合国各种行动中的出镜率,仅次于兰德酷路泽和途乐Y61。

在平行进口市场上,普拉多通常被称为“霸道”。

普拉多都已经国产了,为何大家还买平行进口版?主要是因为国产版低配型号不提供7座,并且全系不提供后挂备胎,外观上失色不少。再者,在价格相近的情况下,很多人还是愿意选择进口版。

图中的“牧马人”其实是军用版本,叫做JEEP-J8。

但在民用领域,它的原型车JEEP牧马人,并不难买到,中规和平行进口版均有。

丰田海拉克斯,可靠性出众,外号“打不死的小强”。不仅联合国维和部队在用,同时也备受各种分子们喜爱。联合国维和部队在非洲用车

平行进口的海拉克斯为新一代车型,排量2.7L,售价约36万元。

路虎卫士已经停产,不过仍存在于平行进口市场上,有两门90、四门110、皮卡130三种车型。

联合国维和部队旗_中国维和部队遇袭_联合国维和部队在非洲用车

奔驰G级确实曾出现在联合国维和行动中,不过通常是作为接待用车。

奔驰G级也有中规和平行进口两种版本,分柴油和汽油型号,目前最低售价120余万元。

丰田陆巡70系列,比途乐Y61还老,但可靠性和通过性依然出色。联合国维和部队在非洲用车

陆巡70系列目前仍在生产,分为两门LC71、四门LC76、皮卡LC79三种车型,并且在平行进口市场上都能买到。

虽然出镜率很低,但老撼路者确实是维和部队用车之一。新一代撼路者已经在江铃福特国产,目前优惠幅度较大,实际售价已低至23万元。

盘点完毕。

咦?我见过很多喷有UN字样的车呀,怎么只盘点了这几款?

是的,喷有UN字样的联合国用车很多,但并不是每一辆都隶属于维和部队。

另外,有一些车型,是各国维和部队自带用车,并非联合国采购,也不在本期盘点之列。比如江铃域虎。

136 8219 3251 静静

此文转载于“168平行进口车”

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